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三下乡:我在窗口写青春(十四)——疫情下的卡车司机

信息来源:校团委 发布日期:2022-08-22


浙江是物流大省以及共同富裕经济示范区,作为物流区主力军的卡车司机也备受关注。为了更加深入了解疫情下卡车司机的现状和内在诉求,为物流发展业进一步发展提供有用的建议,2022年6月28日雪缘园比分直播“启驿之力,善美司机。以驿之行,共筑港湾”暑期实践团成员们,前往浙江省杭州石大陆货运市场进行实地调查。

倾听司机现状,了解疫情下的他们

到了货运市场,实践团成员对当地卡车司机们休息的环境进行了解,观察司机们的行为活动,大致了解卡车司机们对空余时间的分配。

接着,团队成员进一步采访了几位司机。在谈话过程中了解到,现下货车司机是各个关口放行的重点对象,例如高速口对货车司机的态度不是劝返就是因为堵塞滞留在高速路上。货车司机出现在抗疫、抗灾、抢险、援助的第一线,但是却走到哪里都遭人嫌弃,甚至很多的地方出现了抵制货车司机。

杭州石大陆货运市场的一部分货车司机,在疫情前都跑长途、跨省,而今只在市内送货。在与他们的交谈中了解到,他们现在的活动大部分都被“疫情”束缚着,因此实践团对卡车司机现状进行深入的了解。



团队成员观察到停在公司门口的货车被贴了封条。

不同需求,都需解求

运输行业不景气,“货源减少,供不应求,运费低”已是当下现状。疫情防控下,车子都贴了封条,进行统一的管控。就算有很多货但是不一定代表能拉。能拉货了,很多地方都有超严格的防控政策,在驾驶中途可能会有新闻报道,某某城市新增几例新冠肺炎患者,全城戒严甚至封控。卸完货时间耽搁了,利润也所剩无几。实践团成员们就“疫情下卡车司机的需求”这一问题展开调查,了解司机们内心真正所需。

实践团成员通过访谈了解,对于“疫情下您有什么需求?”这一问题,除去 “通行、休息、住宿”等生活基本问题,还可将问题分为两种。第一种是对于自雇车司机,“没有货”“要还车贷”关于经济方面的问题,另一方面是事情处理的诉求,当陷入困境,不知道该怎么解决?如何解决?向谁咨询?

另一种对他雇司机来说,他们没有货源短缺的困扰,但是经济问题依然存在,首要是运费低。导致运费低的原因主要有两点:首先,司机数量大于货物运输量,“供不应求”,运费降低是必然的结果。其次,“运满满、货拉拉”等APP,抢占了一定的资源,互联网平台的介入,让运费更下一步。另一个就是时间限制的问题,如果管理,统一封闭进行,那么就会达到一个“有货我想拉,但是没法拉。”的状态。



团队成员对卡车司机进行采访和了解。

分析当下情况,总结调查所得

通过本次调查,实践团发现在疫情之下,卡车司机们十分不易,货源减少、薪资减少、被封闭在车内、由于各种原因运输时间被迫拉长、高速路行程被阻断以及种种因素影响下产生的问题,这一系列问题使得卡车司机的生存现状不容乐观。政策未全面覆盖,司机们行为受限,利益受损。这次实践活动中,司机们的真实需求被放大,他们所提出的问题为团队成员对物流业发展与建设建议有了一个更明确的方向。

实践团在倾听他们诉求的过程中,也向司机们提供了力所能及的服务,向他们介绍了“卡车司机在线小程序”,告诉他们这个小程序的便捷之处,以及里面所涵盖的服务内容,教他们如何使用。

实践团成员们对本次实践有了很大的启发,对此为物流行业保通保畅、运输交通等方面提供建议,将建设更加的完善。通过实践活动,实践团成员们切实听到了来自司机内心最真实的声音。深入卡车司机群体,了解到在疫情下卡车司机所面临的种种困境,倾听司机内诉求,了解卡车司机现状,为团队成员改善疫情下司机从业环境提供现实依据,探寻卡车司机暖心举措。也因此更加坚定用青春勾勒未来蓝图的决心。(校团委供稿)



实践团出发实践前的合影留念。